Норвегия фломская железная дорога, Фломская железная дорога
Норвегия - удивительная страна с захватывающими видами и богатой историей. Join Us. Панорама, окружающая горную ферму, в изобилии располагает прекрасными «декорациями», которые можно увидеть весьма редко одновременно: зеленые пастбища за рекой, склоны, покрытые березовыми лесами, и снежные горные вершины на заднем плане. Проехав три километра, Вы увидите маленькую, коричневого цвета, деревянную Фломскую церковь г.
Да, Райан был прав. Ну как можно относиться к этой чудовищно дорогой и трудной дороге по-другому, как не к празднику жизни среди красот постоянно предлагающей что-то новенькое норвежской природы, буквально за каждым поворотом.
А ещё говорят о скупости северной природы, это не про Норвегию, уж, точно. A 1 egg. О компании Страны Куда поехать?
Оставить заявку на подбор тура. Авиатуры в Норвегию. Экскурсионные туры в Фломская железная дорога. Лофотенские острова. Водопад «Семь сестер». Водопад Вёрингсфоссен. Водопад Твиндефоссен. Дорога Троллей. Первые инженерные изыскания для Фломской линии относятся к году.
На основании чего было принято решение о строительстве узкоколейной железной дороги протяжённостью 18 км. Несмотря на то, что решение о строительстве ветки было принято парламентом в году , технические характеристики дороги были утверждены только в году. В году начинается строительство ветки. Наибольшие сложности были связаны с сооружением туннелей. Общая протяженность туннелей 6 км. Метр прокладки туннеля занимал месяц работ строителей. С целью избежания участков с повышенным риском обвалов, железная дорога по пути к Согнефиорду трижды пересекает реку и дно долины.
Отказавшись от строительства мостов, строители изменили русло реки, проложив его в туннелях под железной дорогой. Движение первого регулярного рейса относится к году , а состава на электрической тяге — к году. В то же время государственная Vy всё ещё отвечает за безопасность на ветке.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 25 июня года; проверки требуют 7 правок. Зачем козе баян, а Флому железная дорога? С экономической точки зрения — это полный абсурд. Может быть фломцы, такие крутые хлопцы, что решили повторить подвиг строителей Стоунхенджа? Чтобы через многие сотни лет, потомки чесали затылки и восклицали: однако! Они рассказывают об истории создания и быте его строителей.
Если честно, был удивлён скромности жизни обитателей здешних мест. Их быт практически ни чем не отличался от уклада жизни в СССР того же времени. Но, всё гораздо проще, это скандинавское упрямство. Когда прокладывали железнодорожное сообщение Осло-Берген, действительно очень нужное для этой страны, собирали денежные средства, с населёных пунктов расположенных рядом с будущей дорогой.
Жителей Флома соблазнили обещаниями, что обязательно к их, забытому Богом месту, проложат ответвление. И тогда они заживут по новому! Смогут, даже, стать в дальнейшем Нью-Фломом, наподобие Нью-Васюков. И кто его знает, может быть столицу Норвегии перенесут к ним.
Стал же в своё время захолустный Осло столицей, вместо Бергена. Сейчас объясню, почему одна река, протяжённостью 40 километров, имеет два имени.
Фломсельви или Молдани начинается как сток с ледника Омнсбрин примерно в 5 километрах к северо-западу от Финса в муниципалитете Ульвик в графстве Хордаланн. В этой области река известна как река Молдони. Затем она протекает через ряд озер, направляясь на северо-запад.
В Мюрдале река образует водопад Кьосфоссен, устремляясь на север. В графстве Согн-ог-Фьюране, через которое она протекают её уже переименовывают в Фломсельви.
Фломская железная дорога в Норвегии настолько популярна, что ежегодно её посещают около тысяч туристов. Она привлекает наибольшей крутизной подъёма, какая существует на железнодорожных магистралях планеты. В году на страницах журнала «Lonely Planet Traveller» Фломская железная дорога приобрела статус лучшего железнодорожного путешествия. Конечно, аргументация соблазнителей фломцев мне доподлинно не известна, здесь разыгралась моя фантазия, но денег они дали и стали ждать первого паровозного гудка, разрывающего патриархальную тишину этих мест.
Первые поезда из Осло в Берген пошли в году, но во Флом они даже и не думали заворачивать. Из окна хорошо видно её спутницу дорогу Rallarvegen. Rallarvegen — дорогу, предназначенная для перевозки людей и материалов, на этапе строительства наиболее гористого участка железнодорожной линии. С года началось строительство этой дороги. Горная местность с трудным рельефом и близость фьордов сделали это процесс довольно сложным.
Наибольшие трудности были с возведением туннелей. Каждый километр занимал, как минимум, месяц работы. Несмотря на все сложности уже в году по маршруту начал курсировать первый рейс. На сегодняшний день дорога имеет 10 станций. Начальный пункт отправления — станция Флом, конец — станция Мюрдал. Сейчас на маршруте 20 туннелей, через которые проезжает состав.
Ежегодно по Фломской железной дороге проезжает около тысяч туристов. Это самый популярный железнодорожный маршрут всего мира. Озадаченные жители стали волноваться, когда же они смогут с ветерком прокатиться в свою столицу. Их решили ещё больше озадачить.
Предложили не капризничать и вместо железной дороги построить обычную. По которой на телегах, не напрягаясь, смогли бы добраться до Мюрдала, оставить на стоянке свои транспортные средства и дальше, вкушая плоды цивилизации, направиться на поезде куда захотят хоть в Осло, хоть в Берген. На фото: На фото: Наш поезд остановился в тоннеле рядом с Kjosfossen.
Не успели отвориться двери вагонов, а они не просто открываются, причём это надо делать самому, они не автоматические, как толпа ринулась к водопаду. Конечно, впереди планеты всей, оказались китайцы.
Они бесцеремонно всех расталкивали для того, чтобы оказаться поближе к Кьосфоссену. На фото: Водопад Кьосфоссен Kjosfossen. Он находится в фюльке Согн-ог-Фьюране на высоте м над уровнем моря.
Его собственная высота — м. Рядом находится небольшая станция Фломской железной дороги. Отличительной особенностью водопада является не только живописный и потрясающий вид, но и тот факт, что водопад питает электричеством Фломскую железную дорогу.
При остановке поезда возле водопада, начинается представление. Под звуки чарующей музыки, наверху появляется существо, напоминающее девушку из легенды, которая жила здесь в древности. Не буду, как все пересказывать содержание этой истории, об этом не писал, только, ленивый.
