Москва брянск ласточка
Тогда на помощь скучающему пассажиру приходит бортовой портал Lastochka. Привет Поездка прошла отлично, но вагон был не самый лучший. Подтверждением покупки является электронный документ, который придет на ваш e-mail.
Как можно пускать этих бомжеватых мужиков в вагоны, если от них несет за километр мочой вперемешку с помойкой и алкоголем!! Нужно сделать закон чтобы не пускали таких в поезд. Такой кандидат ехал в нашем вагоне и запах спустя пару минут был везде. Сделала замечание проводнице и она сказала что ничего сделать не может. От этой поездки у меня остались только приятные впечатления. Спасибо всему составу поезда. Вентиляция не работала. В вагоне было душно и неприятно находиться. Ехала в плацкартном. Проводница встретила, проверила билет, выдала белье и пошла спать.
Хорошие вагоны.
Самое главное розетка прямо рядом с местом и она работает наконец-то можно нормально зарядить телефон и не париться. Ехала на этом поезде с детьми и мужем. В целом поездка понравилась.
Было хорошее постельное белье и ничего не стучало. Только ближе у утру стало холодно, было ощущение что отключили отопление вообще чтобы пассажиры просыпались быстрее.
Хороший поезд, новый вагон, все прошло хорошо. Благодарю за внимание.
Если бы поезд в Сухиничах не стоял еще так долго — то вообще было бы очень хорошо. Считай на час быстрее приезжали бы. В поезде было чисто. Посторонних запахов туалета, выхлопа не наблюдалось. Не понравилось что проводница за всю дорогу только 2 раза мимо прошла и даже не спросила все ли нас устраивает? Такие дела.
Слава Богу доехали! Я уже думала, что буду биться под конец поездки головой о стену. За такие деньги и такие вагоны! Хочется чтобы за ними лучше следили.
Чистота была условной. Мне очень понравилась поездка. Вагон и туалет в нем были идеально чистыми, никаких неприятных запахов не было. Хорошо работал кондиционер и розетки. Даже смогла по дороге поработать за ноутбуком. Благодарна за оказанный сервис. Привет Поездка прошла отлично, но вагон был не самый лучший.
В прошлый раз когда я ехала на этом поезде попался как-то получше. Выше всяких похвал. Поезд для меня просто идеальный. Даже не знаю что можно добавить. И вагоны удобные и чисто и туалеты хорошие и проводницы приветливые и едет не трясется.
Для меня это самый офигенный поезд. От кондиционера было чутка прохладно, но уж лучше так, чем париться в вагоне как в печке. В вагоне было очень чисто.
Хорошие сидения. Я наслаждался поездкой. Хочу поставить этому поезду высший бал. Супер поезд! Ехать одно удовольствие. Много раз я на нем уже ездила и могу сказать что это мой самый любимый поезд из всех на которых я ездила. Цена билета стоит своих денег за тот кайф который ты получаешь от поездки. Я понимаю, что за всем невозможно уследить и бывают моменты, когда что-то забыл.
Но как можно за всю дорогу так и не принести мыло в туалет!? Я сделала замечание в самом начале поездки. Так мало того, что в туалете воняет, видно что редко убираются, так еще и руки помыт нечем.
Бензин в машину обошёлся бы в — рублей. Стоимость билета на «пернатую» электричку дешевле, чем проезд в плацкартном, а тем более в купе или СВ в обычном или в фирменном поезде, не говоря уже о самолёте.
И уж точно этот электропоезд удобнее рейсового автобуса. Всего по маршруту между столицами России и Беларуси ходят две пары поездов.
С отправлением в и в с Белорусского вокзала Москвы и вокзала Минск-Пассажирский. Время отправления из обеих столиц зеркальное. Для своего путешествия мы выбрали бизнес-класс. Причины такого выбора — места с улучшенными креслами и питание.
Билет обошёлся не сильно дороже обычного — рублей. К слову, билеты в «бизнес» лучше покупать заранее. Их немного, и раскупаются они за считанные дни. Если едете компанией, то можно выбрать места напротив друг друга со столиком.
Посадка в поезд осуществляется по электронному билету. Свободных мест обнаружено не было, хотя ещё за сутки до отправления их было можно найти.
Интерьер салона не поражает воображение, да и не должен. В нём есть ровно всё то, что и должно быть. Включая, естественно, кондиционер, который работает всю поездку. Сидения в вагоне довольно большие и удобные, расстояние между креслами вполне позволяет свободно вытянуть ноги.
Кресла в бизнес-классе минской «Ласточки» кажутся заметно мягче посадочных мест в обычном вагоне. При 7 часах пути это немаловажно.
Санузлы, как им и положено, чистые, в пути следования их регулярно убирают. Туалет в «бизнесе», кстати, отдельный. Что немаловажно, поскольку в обычных вагонах периодически наблюдались очереди в санузлы. Разумеется, предусмотрены места для багажа. Но их достаточно быстро занимают более проворные пассажиры. В пути проводник предложил горячее питание.
Я ехал на утренней «Ласточке», поэтому из всего богатства меню три варианта на выбор были выбраны нетривиальный скрэмбл с салатом со свёклой и апельсином, и на десерт крем-брюле. Качество питания оказалось великолепным.
Проводником были предложены всяческие снеки, мороженое, кофе и прочие напитки. В обычном вагоне можно тоже выбрать еду и горячее питание по меню для вагонов эконом-класса или перехватить чипсы, бутерброды, выпить кофе или чай. Лидером рейтинга года стал поезд «Красная стрела», курсирующий между Москвой и Санкт-Петербургом. На втором месте оказалась «Ласточка», следующая между Санкт-Петербургом и Старой Руссой, а на третьем месте поезд «Экспресс», который связывает Москву и Санкт-Петербург.
Также в рейтинг лучших по итогам года попали поезда «Сапсан» и «Невский экспресс», следующие между «двумя столицами», поезд «Карелия» Москва — Петрозаводск , «Ласточка» Екатеринбург — Курган, поезд «Татарстан Премиум» Москва — Казань , поезд Москва — Самара и другие маршруты.
Например, пассажиры «Красной стрелы» пишут, что там предлагают вкусные завтраки, отдельно отмечают выбор напитков: «еда вкусная, много разнообразных напитков: два вида сока, йогурты, вода в бутылочке, чай чёрный и зелёный»; «с комфортом доехали до Питера, выспались, утром позавтракали вкусными блинчиками с хорошим зелёным чаем».
