Airbus a321 231
Гул от турбин, уши закладывает. Уверенный взлёт, сам полёт и посадка позволяют судить о запасе мощности двигателей, которые при полёте чувствовалось работают не на полную мощность. Самолет новый, красивый, но больше не хочу. На схеме салона Airbus A такие места находятся: 18 ряд — весь, 28 ряд — весь.
Когда сажусь в аэрбас, всегда уверена что долечу. Боингов, особенно очень боюсь. Хочу поделиться впечатлениями. Я летал в мае из Москвы в Кишинев по работе. Туда я летел на А, хороший самолет, уютный, чистый, транспортной компании S7. Обслуживание на высоте, стюардессы замечательные! Но вот ширина между креслами убивала!!!
При росте в см ноги начали болеть после получаса сидения! А так все было замечательно! А вот назад в Москву я летел на самолете А компании Air Moldova. Это был просто ужас! Самолет грязный, все объявления были только на молдавском языке, стюардессы развозили вино, пиво и другие сильно алкогольные напитки насколько я знаю это запрещено! Одним словом эта помойка еле скрипя долетела до Москвы.
Но это еще не конец В Домодедово мы не сели а просто упали на взлетную полосу! Видимо алкоголь приносили и пилотам. Так закончился мой полет домой..! При посадке в Челябинске у большенства пассажиров в салоне чуть не полопались перепонки в ушах.
Я летал много и на разных моделях лайнеров, но такое было впервые. Представляете, какую боль испытывали маленькие дети, если взрослые за уши держались! Я понимаю так, что в самолёте не поддерживалось соответствующее давление или очень резкое снижение при посадке. В прошлом году летал от Трансаэро, завтра лечу от когалымавиа, самолет нормальный.
,_TC-JTP,_Airbus_A321-231_(43482222860).jpg)
Даже мне при росте см было нормально. Мне даже понравилось больше чем в боинге честно. Ноги мог протянуть на всю длину в боинге у меня с этим проблема. И еще в нем тихо, ну мне так показалось. Всем приятного полета!!! Летел 9. Расстояния между креслами только для людей не выше Для остальных - ад. Хорошо, что лететь около 2 часов.
Иначе - труба. Многие пассажиры почти весь полёт простояли, чтобы не заработать тромбоз вен нижних конечностей. Авиакомпании отжимают деньги, поэтому и появляются лоукостеры с местами для вьетнамцев. Но при нормальном тарифе такая компоновка салона - обыкновенное, ничем непрекрытное издевательство над пассажирами. Да и взлет-посадка на Аэробусе более комфортны. Вполне нормальный самолётик. Турбулентность чувствует как все. Не больше-не меньше.
Уютный,но у "сибиряков" показалось тесновато. Возможно из-за ночного перелёта,когда все спали и ноги вытягивали под кресла зачастую мешая друг-другу. А может и правда более тесно,чем у Аэрофлота.
Объявления слышны. У Аэрофлота более чётко,что и понятно,ведь лучшая авиакомпания. В целом машиной доволен. Летел сегодня рейсом UT Москва-Нижневартовск.
Самолет чистый, новый и вроде уютный, но ряды кресел видимо спрессованы под среднестатистического вьетнамского пассажира. Ночной рейс и невозможно расслабиться в кресле! Ipad mini приходилось держать чуть ли не вертикально! Хорошо хоть спинка кресел сделана из мягких материалов, а то к концу полета болели бы колени от постоянного контакта.
Короче видимо это начало перехода на лоу кост. Летали в египет туда и обратно, но разными авиакомпаниями. Самолеты были ухоженными, но было нам тесновато - ну а это потому что эконом класс, ничего страшного, за 5 часов не умрете! Посадка и взлет мягкие. На рабочей высоте плывет как корабль, медленно покачиваясь с боку на бок, думаю, благодаря увеличенному фезюляжу. При непогоде и в турбулетных зонах трясло будь здоров!
Сам не пилот и не инженер, рассуждаю как авиамоделист. Прилетел сегодня из Марса Алама Египет на м. Вполне себе самолет, авиакомпания Метроджет бывшая Колавиа.
Разве что показалось маловато места между креслами. Тут пишут про 31 ряд как последний. Так у нас было 39 рядов самолете. Почитал местных экспертов - смех да и только. Вот теперь обратно жду аэрофлотовский , посмотрим что у отечественного перевозчика с данным самолетом. В ноябре летала на Airbus A в Анталию, туда и обратно летели прекрасно, без воздушных ям, если не смотреть в окно такое впечатление что самолет вообще не движется.
Ужасные условия для пассажиров. Затекает все, что только может затечь, сиденья откидываются крайне незначительно, расстояние между сиденьями чрезвычайно мало. СИденья очень неудобные, при полете больше 2 часов вас ждут страшные муки. В сентябре летели рейсом Алиталии Москва -Рим, три с половиной часа прошли незаметно.
Обслуживание было отличное, компановка кресел при росте позволяла нормально расположиться.
Уверенный взлёт, сам полёт и посадка позволяют судить о запасе мощности двигателей, которые при полёте чувствовалось работают не на полную мощность. При полёте над морем было предупреждение экипажа о турболентности, но она особо не ощущалось.
_‘N915US’_American_Airlines_(28442733186).jpg)
При обратном полёте из Рима в Москву при ночной посадке в условиях дождя касание полосы было практически незаметным очень мягким. К обслуживанию в самолёте никаких претензий. Летела этим самолетом из Красноярска в Москву и обратно.
Осталась очень довольна полетом. Самолет просто класс! Легко взлетает, уши не закладывает, в полёте турбулентность была, но самолет летел спокойно, совсем немного потрясло , приземление тоже было что надо. Сравнивая с советскими самолетами, этот так сильно не гудит, туалет так вообще не сравнить, салон просторнее, сидения с подголовниками, которые регулируются под рост - меня все устраивает.
Мой рост - летела и не задумывалась, как бы ноги вытянуть. А если хочется по 2 сидения в ряду, еще больше комфорта, так это надо билеты в бизнес-класс покупать.
Летел на А компании Ютейр. Плюсы: хорошая шумоизоляция. Минусы: экономнейший эконом. Места для ног не хватает, я при росте см поместился только под углом, ноги вытянуть невозможно, спинки не откидываются, через полчаса полета затекает все тело, а разогнуться негде.
Самолет новый, красивый, но больше не хочу. Не представляю, как на нем летают больше 2 часов. Нормальный самолет , и у запасного выхода сидели и ничего : есть куда ноги вытянуть и никто спереди не валится на тебя с креслом , ну если долго летишь вечная очередь в проходе на горшок , а так спокойно тихо как у себя в спальне.
В начале июня летал в Барселону Испания Аэрофлот, А Сидели ближе к хвосту, там очень шумно. Из щелей не задувало, а в салоне было очень холодно и все пассажиры сидели кто в пледах, кто в кофтах.
Просили стюардесс отрегулировать температуру в салоне, а они развели руками и сказали, что они бессильны и это не их вина. Что пишут про кресла это правда. На кнопку нажимаешь, а оно реально почти не откидывается.
Сначала подумал, что оно у меня сломано, но как оказалось это так у всех. Может лет через пяток начнем стоя летать, не в ущерб коммерческой загрузке?
Раньше в самолетах были большие иллюминаторы, а в некоторых так огромные, но чем дальше, тем меньше. На этом так вообще крохотные. Летели с ребенком. От самолета одни негативные эмоции. В отличие от других самолетов, в этом места с пеленальным столиком попросту отсутствуют. Кармашек в переднем кресле пластиковый, предназначен для рекламного барахла, а куда необходимые принадлежности складывать? По карманам одежды? Удивлена, но в этих типах наверно не предусмотрено место для личных вещей бортового персонала, так как все из сумки лежали на наших багажных полках.
Полки сами по себе маленькие, так ещё и сумки стюардесс,а нам уложить свои уже было некуда. Места для ног очень мало, в салоне шумно. В общем самолетом и авиакомпанией остались недовольны. От своих собратьев отличается малым. Серия очень неудобная.
Не откидываются кресла, маленькие полки для багажа и иллюминаторы, кармашков для мелкого барахла нет. Если ваш перелёт на небольшие расстояния - высидеть не составит труда, а если чуть дальше или тем более с ребенком - данный тип удовольствия от путешествия не доставит. Самолет прекрасный. Места для ног более чем достаточно.
Проходы нормальные, кресла широкие и удобные, полки больше и удобнее чем на боингах. Самолет очень комфортный. Есть и другие отличия от представленных выше схем.
Главная особенность компоновки — это й ряд, где всего два места, причем не рядом с иллюминатором. Дополнительного пространства для ног здесь нет, однако эти места будут настоящей удачей для тех, кто летит парой.
Количество рядов — В парке авиакомпании «Ямал» находятся 3 самолета Airbus A, они обслуживают рейсы по России. Выделен бизнес-класс на 28 мест. Количество мест в стандартном эконом-классе — , кресла располагаются по схеме 3—3. Схемы компоновки салонов Airbus A на официальном сайте авиакомпании «Ямал» нет. К тому же недоступен и выбор места при покупке онлайн — не только в эконом-классе, но и в бизнес-классе. Отзывы об Airbus A Ни одна схема не расскажет о нюансах перелета больше, чем отзывы пассажиров.
Например, только из отзывов путешественников можно узнать, рядом с какими местами A и F может вдруг не оказаться иллюминатора. Более отзывов. Принимают карты МИР. Трансферы, услуги фотографов и многое другое. Конечно Aviasales. При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка на www. Добавлять советы по туризму могут только авторизованные пользователи!
Вскоре обломки лайнера были обнаружены в км от г. Эль-Ариша провинция Северный Синай, Египет. По сообщению египетских властей, все находившиеся на борту пассажиры и члены экипажа погибли. Эта катастрофа стала крупнейшей по числу жертв в истории гражданской авиации РФ. Расследование крушения российского самолета в Египте.
Самолет, принадлежащий Metrojet "Когалымавиа" , потерпел авиакатастрофу на Синае 31 октября.
